斯柯达要撤出中国吗(斯柯达是不是要退出中国)

1、易车讯 日前 ，我们从相关渠道获悉
，大众汽车集团旗下的斯柯达或许正在考虑退出中国市场国产车业务的计划，未来可能将会仅以进口方式在中国市场销售汽车 ，不过将会如何确定最新的运营计划，还需要与合资伙伴上汽集团共同探讨
，并等到2023年再最终确定。

2 、当一个海外品牌逐渐落寞，那么迎接它的必定是各种“退出中国市场”的传言 ，去年年底网络上就爆出了斯柯达正在考虑退出中国的消息
，甚至斯柯达首席执行官也在采访中表示：“中国市场的竞争非常激烈，斯柯达将更多地关注印度市场 。 ”所以有理由相信 ，斯柯达距离正式退出中国市场的日子越来越近了
。

3
、写在最后有很大一部分原因并不是你斯柯达做得不好
，而是我们国内的自主品牌，随着时间的推移已经慢慢的崛起了 ，如果你还在墨守成规
，那么一定不是一个明智的选择，所以说如果斯柯达这个百年的车企想要继续在国内发挥 ，第二春就一定要紧跟国内的形式
，去研发新能源的汽车。

4、中国早在50年代就进口过大量太脱拉以作军用 。如今在中国也不少见太脱拉的踪影：早期的建筑用10吨自卸车以及混凝土搅拌车不少都是太脱拉品牌。

斯柯达并没有快倒闭
。官方已经辟谣了停产的传闻，并且品牌仍在正常运营中。同时 ，斯柯达在全球市场上的销量表现也相对稳定 。因此，对于“斯柯达快倒闭了
”的说法
，我们需要保持理性态度，不要轻信无根据的传闻
。

结论斯柯达面临转型压力但远未达倒闭程度。其优势在于：大众技术背书 、东欧生产基地低成本优势、明确的电动化路线 。风险点主要是中国市场的复苏速度及电动车产品竞争力
。未来3-5年将是关键转型期 ，但现有资源足以支撑其持续运营。（注：以上分析基于截至2024年1月的公开数据
，不构成投资建议 。

因此从这一点来看，也是导致斯柯达销量出现下滑的重要原因 ，最终在无奈的情况下
，会选择退出中国汽车市场
。

综上所述，上海大众并未倒闭 ，且在当前复杂的市场环境中
，正通过积极的策略保持自身的市场地位和运营活力。

“斯柯达退出中国”的传闻并不属实，斯柯达正秉持对中国市场的坚定信仰 ，全速前进 。具体表现如下：未参与价格战
，提升价格展现自信在多数品牌降价求销的背景下，斯柯达选择提升价格约10%
。这一举措不仅体现对产品质量的自信 ，更彰显对品牌理念和市场策略的坚定信仰。单车正向毛利的实现，进一步夯实了这种自信的根基 。

在此以后
，斯柯达将会可能全面退出中国的汽车市场，这意味着斯柯达这个整体实力会进一步缩水。斯柯达将会考虑推出中国的汽车市场
。因为国内的汽车市场的竞争非常激烈 ，斯柯达在国内并没有什么技术优势
，同时也没有抓住新能源汽车的风口，所以斯柯达的CEO表示斯柯达将会全面推出国内市场。

因为国内人感觉斯柯达野帝这款车空间很小 ，而且品牌力也不强
，价格又很贵，所以并不认可 。

斯柯达不会退出中国市场 ，将继续深耕并拓展战略布局
。以下从市场地位
、产品布局、品牌推广 、官方表态四个方面进行详细阐述：中国是斯柯达最大单一市场
，奠定战略核心地位自2005年携手上汽大众进入中国以来，斯柯达始终将中国市场置于战略核心位置。2010年起 ，中国成为其全球最大单一市场
，消费者认可度随市场高速发展持续提升 。

斯柯达尚未正式退出中国市场，但存在多重退出风险信号 ，未来退出可能性较大
。销量持续低迷，市场边缘化趋势显著斯柯达在中国市场的销量数据呈现断崖式下跌。2024年全年销量仅75万辆
，2025年1-5月累计销量1400台，其中柯米克GT单月销量约500台 。与2016年巅峰时期年销量超30万辆相比 ，市场占有率已大幅萎缩
。

“斯柯达退出中国 ”的传闻并不属实
，斯柯达正秉持对中国市场的坚定信仰，全速前进。具体表现如下：未参与价格战 ，提升价格展现自信在多数品牌降价求销的背景下
，斯柯达选择提升价格约10% 。这一举措不仅体现对产品质量的自信，更彰显对品牌理念和市场策略的坚定信仰
。

综上所述 ，斯柯达并未退出中国市场
，而是通过一系列战略调整和市场布局来应对市场挑战。相信在未来的发展中，斯柯达将继续为中国消费者带来更多优质
、符合需求的汽车产品 。

退出国内市场或为“明智止损”斯柯达官方虽否认退出国内市场 ，但结合销量低迷、新品放弃引入 、战略转移等迹象
，其国内业务收缩趋势明显。若未来销量持续下滑且无法通过新能源转型扭转局面，退出或成为降低亏损
、集中资源的现实选择
。

在当下的汽车市场 ，末位淘汰还在持续进行，倒下的肯定不止上述的这些品牌
，未来3年内，以下的几个合资品牌也非常危险 ，预计三年内
，这三家都有极大可能陆续退出中国市场。“大众平替
”——斯柯达 曾经的汽车市场上流传着这么一句话——懂大众的都买斯柯达 。

日本迪桑特（DESCENTE）正通过“运动休闲服”拓展中国市场，同时Chloé宣布将在未来三年内逐步关停副线品牌See by Chloé
。

以e：N品牌为例 ，该品牌在两家合资公司推出的纯电车型都表现黯然
，迄今本田在中国市场尚无一款有声量的纯电车型。 四年前，本田中国曾宣称将在中国市场五年内决出纯电胜负 。但最终以2024年5月对其全球电动化战略进行调整告终
。