东风本田杰德2023款,最新款本田杰德

1 、极越汽车：2024年12月停产，负债率60%并曝70亿财务漏洞 。陷入严重经营危机的品牌 捷豹路虎：2025年4月在华销量同比暴跌759% ，前4个月累计销量下滑441%
，经销商库存超2个月，多地门店退网或转型售后
。玛莎拉蒂：2025年调整后运营亏损达6亿欧元 ，畅销车型已停产，继任者需等到2027年
，终端车型优惠力度大。

2
、大众途锐将于2026年停产，这款问世24年、总销量达110万的高端SUV将彻底退出市场 。停产背景与战略调整大众途锐作为品牌最高端SUV ，其停产标志着大众将彻底退出高端SUV市场竞争
，未来重心转向经济实惠车型。

3 、英菲尼迪：QX50和QX55两款SUV车型可能会停产
。英菲尼迪近年来在豪华车市场上表现平平，产品线的调整可能是其寻求突破的一种方式。雷克萨斯：RC、RC F
、LC、UX以及多款IS系列车型（包括IS 500 、IS350
、IS300h四驱版、IS300和RC 300h 、RC300）可能会停产 。

4
、纳智捷：2019年生产基地停产 ，2020年破产清算
，生产成本过高以及产品油耗等问题，使其在市场中难以生存
。宝沃：2023年公开拍卖专利 ，走向倒闭
，品牌认知度低，市场表现不佳 ，最终走向倒闭。华晨中华：2020年华晨集团破产重组
，品牌退市，集团经营不善 ，品牌发展受到影响，最终退市 。

5、即将停产的雷克萨斯LS 500被称为“保修期过后不会让你破产的豪华车”
，主要因其可靠性高 、维护成本低，且保修政策较为完善
。可靠性优势显著 ，维护成本低于同级豪华车雷克萨斯LS 500的动力系统借鉴了丰田的技术
，其可靠性远超同级别竞争对手。

1
、东风本田再度召回思铭、艾力绅 、思铂睿三款车型，共计31660辆 ，召回原因
、过往质量问题及对销量的影响如下：召回原因 本次召回范围内车辆的乘员侧前气囊安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器 。在气囊展开时
，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出 ，伤及车内人员
，存在安全隐患
。

2、本田召回的部分型号包括如下车辆：自2025年8月31日起召回的车辆：东风本田：汽油版及插电式混动版英仕派（INSPIRE） 、混动版HONDA HR-V、混动版思域（CIVIC）
、混动版及插电式混动版思威（CR-V），共计139621辆。

3、召回编号E2025M0107V召回主体：广汽本田汽车有限公司召回时间：自2025年8月31日起召回范围：2022年6月28日至2024年9月20日期间生产的部分国产车型 ，包括汽油版及插电式混动版雅阁（ACCORD） 、混动版型格（INTEGRA）
、混动版及插电式混动版皓影（BREEZE）、混动版致在（ZR-V）系列汽车 。

4 、以下是本田近期召回车型一览表：国内汽车召回广汽本田：自2025年8月31日起
，召回2022年6月28日至2024年9月20日生产的部分国产汽油版及插电式混动版雅阁
、混动版型格、混动版及插电式混动版皓影 、混动版致在系列汽车，共240764辆
。

成都卡德智能科技有限公司2023年度回顾 2023年 ，成都卡德智能科技有限公司在技术研发
、行业认可、校企合作 、赛事支持及平台建设等多个方面取得了显著成就，展现了强大的创新能力和市场竞争力。

第三代6TGDI发动机是奇瑞目前的当家车型
，在去年被评选为“中国心 ”2019年度十佳发动机 。它的热效率达到31%，号称当时“国产热效率最高的发动机
”。像是缸内直喷
、双可变正时气门技术；还要自创的iHEC燃烧系统 ，既提高热燃烧效率
，又能减少90%有害颗粒排放物
。

月三缸车型销量TOP 10中，吉利缤越、领克0领克06三款自主品牌车型上榜 ，其中吉利缤越以10506辆的销量位居榜首。具体排名及销量情况如下：第十名：宝马120i销量：2371辆 特点：搭载140匹马力三缸发动机
，终端优惠五六万，性价比提升 。

缤越 缤越的低配车型搭载了吉利汽车自主生产的三缸发动机
。 帝豪GS 帝豪GS的部分车型也采用了三缸发动机配置 ，提供动力选择。 帝豪GL 帝豪GL的低配版本同样配备了吉利汽车自主生产的三缸发动机 。 星越 星越作为吉利的高端车型之一
，部分配置也选用了三缸发动机，以提供更为经济的燃油表现
。

上汽大通D60外观内饰：上汽大通D60采用C2B定制化模式 ，用户可自由选择配置 、外观设计细节与座椅布局等。车辆造型硬朗时尚且高颜值
，车厢氛围简约且极具科技感 。动力性能：D60的3T三缸发动机最大功率163马力，最大扭矩230牛米 ，动力接近高配5T发动机，油耗表现值得期待
。