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　　【文/观察者网 王一】巴拿马最高法院上周以所谓“违宪 ”为由，取消了长江和记实业在巴拿马运河附近经营两个港口的合同 。这几天 ，多家外媒注意到
，中国在回应这一裁决时的措辞明显升级，预计将采取反制措施
。

　　美国彭博社2月5日援引消息报道称 ，针对巴拿马的裁决，中国正采取广泛的反制措施
，已要求国有企业暂停与巴拿马就新项目展开谈判，并同步评估在贸易
、航运等领域采取进一步应对手段。

　　知情人士透露 ，中国正要求国有企业暂停就巴拿马新项目展开谈判
，此举可能导致价值数十亿美元的潜在投资受阻 。目前，中国国有企业在巴拿马的既有基础设施项目包括：耗资14亿美元的巴拿马运河第四桥项目、中国港湾工程有限责任公司承建的阿马多尔邮轮码头 、中铁隧道局承建的一段地铁线路
。

　　知情人士称 ，中方还要求航运企业在不显著增加成本的前提下
，考虑将货物改道经由其他港口运输。此外，中国海关部门已加强对来自巴拿马的进口商品检查 ，涉及香蕉
、咖啡等农产品 。部分已在推进中的项目也可能受到影响
，但目前尚未下达最终指示
。

　　对于上述报道，中国外交部发言人林剑5日在例行记者会上强调 ，“中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的
”。

　　美国消费者新闻与商业频道（CNBC）4日注意到
，中国外交部上周五的表态还是，该裁决“有悖于巴拿马方面批准相关特许经营权的法律 ，企业将保留包括诉诸法律程序在内的所有权利”，中方将采取一切必要措施
，坚决维护中方企业正当合法权益 。

　　而本周，国务院港澳事务办公室3日在评论中态度强硬地批评巴拿马的裁决“荒谬至极 ”“屈从霸权、为虎作伥” ，要求巴方“认清形势 、迷途知返
”
，并警告说“如果一意孤行，执迷不悟 ，必将在政治上
、经济上都付出沉重代价”！

　　CNBC解读说
，国务院港澳事务办公室的表态，显示出中方相较于最初回应该裁决时的措辞明显升级
。

　　另一方面 ，自1997年以来一直运营这两个港口的长和4日也发表公告称
，其旗下的巴拿马港口公司（PPC）已就巴拿马最高法院日前的裁决提起仲裁，直言巴方行动导致公司遭受“严重且迫在眉睫的损失 ” ，将寻求“广泛的赔偿
”。

　　美国有线电视新闻网（CNN）5日指出
，近几个月来，因日本首相高市早苗的不当言论 ，日本旅游业正面临来自中国的航线取消和出行警示压力 。中国同样握有对巴拿马的经济杠杆。根据联合国截至2024年的数据，中国在2019年超过美国
，成为巴拿马最大的贸易伙伴
。

　　分析人士称，中国可能正在权衡通过贸易、投资等多种手段作出回应 ，同时也考虑联合该地区其他国家采取类似举措。

　　报道表示
，美国在拉美地区的强硬政策给中国带来了压力，但也让其看到机遇 。中方将美国的相关做法 ，尤其是美国强掳委内瑞拉总统马杜罗的行径
，定性为一种帝国主义和霸凌行径
。

　　政策研究人士认为，尽管美国的策略在短期内可能会对中国在该地区造成更大压力 ，但从长期看
，这反而会促使更多拉美国家选择与中国合作。

　　彭博社称，中国此次反制措施 ，也与其去年的一系列举措相呼应 。去年3月
，长和宣布将包括巴拿马这两座港口在内的共43个港口，出售给一个由全球最大资管公司贝莱德牵头的投资者财团 ，价值高达228亿美元
。彼时，中方批评该交易是在“向美国压力低头”
，随后依法对该交易进行审查。

　　据报道，长和之后邀请中国远洋海运集团（COSCO ，中远海运）加入投资者财团 。知情人士此前表示
，长和及交易相关方正考虑通过调整方案推动谈判进展，包括将相关资产拆分为所有权结构不同的独立部分
。该安排可能使中远海运在对中国更为友好的地区（如非洲）的港口中获得更大股