新款model3 新款model3标准续航版评测

026款Model 3后轮驱动版与2025款的主要区别体现在续航、驱动方式及设计升级三个方面。续航能力显著提升：2026款Model 3后轮驱动版（长续航版）的续航里程达到830公里 ，这一数据相比前代车型有明显进步 。对于日常通勤用户而言
，这样的续航水平可实现“一周一充 ”，大幅减少充电频率 ，提升使用便利性
。

外观：更符合主流审美
，但设计感减弱Model 3焕新版外观更像传统小跑车，前后灯组锐利一体化 ，攻击性更强且更现代，但缺少老款的未来感。车身造型用心
，风阻系数从0.23优化到0.22，不过相比老款极致前卫感 ，焕新版看着有些无趣
，但更符合当下主流大众审美 。

新款Model 3前脸更加锐利，尾部刹车灯集成到后保险杠 ，内饰可能升级仪表和换挡方式
，设计变更幅度较大；特斯拉在国外降价清库存，但国内五一期间刚刚涨价 ，下一波国内降价时间尚不确定
。 具体介绍如下：新款Model 3外观前脸设计：头灯设计从特斯拉新款Roadster中汲取灵感
，外观更加运动。

特斯拉官方否认了国产Model 3将于8月14日停产的说法，新款Model 3预计9月亮相 ，售价或20万左右 。 以下是对相关信息的详细阐述：停产传闻的辟谣：特斯拉中国已明确回应
，称现款Model 3将于8月14日停产的消息不实。

新款特斯拉Model 3或9月1日上市，售价有望20万元上市时间与来源：新款特斯拉Model 3有望于9月1日上市 ，消息来源于南京某特斯拉门店销售的电话信息
。生产成本与售价：新车在上海超级工厂量产，采用一体化压铸工艺
，可能降低生产成本高达14%。

从2016年4月1日，到现在 ，特斯拉Model 3已经服役了7年多 。终于
，今年我们要迎来了它的换代产品，虽然已经辟谣现款车型在8月14日停产 ，但也不能阻止消费者对于这台车终于要换代的遐想
。结合外媒曝光出来的信息
，这台换代后的Model 3将会在今年9月亮相，并且月今年10月份上市。

近日 ，据一位海外专门研究特斯拉的博主（“teslashanghai
”）爆料称
，特斯拉新款Model 3已经完成了“试生产阶段”，生产提升和压力测试将于8月25日开始 。到9月初 ，预计日产能将达到1200台左右
。此外该博主还表示
，新款Model 3的外观设计非常吸引人，甚至要比特斯拉Model S还要漂亮 ，尤其是配备的新款大灯。

025款特斯拉Model 3是改款车型，官方指导价区间为255万 - 395万元 。不同配置车型的落地价具体如下：后轮驱动版：指导价为255万元
，落地价约23万元，这里面包含了保险 、上牌费 ，并且可免购置税
。长续航后轮驱动版：指导价是295万元
，落地价大约为28万元。

价格与配置：优惠明显但续航缩减价格差异：国产特斯拉Model 3标准续航升级版官网售价为36万元，接受5万元国家补贴后 ，落地价约33万元；而进口版价格为43万元
，两者价差达10万元 。这一价格优势使国产Model 3在市场中具备较强竞争力
。

裸车价格：指导价格为26万元，部分地区优惠后可达25万元左右。落地价格：加上购置税
、保险费、上牌费等费用 ，落地价格大约在28万元多 。此外
，关于特斯拉model 3的其他信息：车型选择：2022年特斯拉model 3共有两款在售车型，价格区间为26399万元。

这些因素共同作用 ，使得特斯拉Model 3的最低提车价格远超26万
，甚至达到50多万
。因此，消费者在购买前应充分了解各款车型的配置和价格 ，以便做出明智的选择。

1 、特斯拉Model 3确实已完成换代，以下是关于其换代的核心信息整合： 换代时间与定位正式发布：2023年9月首次发布“焕新版 ”（官方称“新款
”
，但实际为换代），2025年2月至3月推出进一步升级的全新一代 ，被业界视为特斯拉首款真正意义的换代产品 。

2
、建议暂缓购买现款特斯拉Model 3
，可等待换代车型或进一步观察故障问题
。以下从换代车型、市场地位 、故障风险三个维度展开分析：换代车型或大幅降价，现款性价比降低换代Model 3代号“Highland” ，核心目标是降低成本：通过减少内部组件数量和复杂性、优化显示屏等买家重视的功能
，可能实现价格下探。

3
、特斯拉产品迭代规律 现有Model 3于202年完成中期改款（代号Project Highland），主要优化了外观细节（如前脸、尾灯 、轮毂等）
、内饰设计和三电系统 。 特斯拉通常会在车型上市4-5年左右进行一次较大幅度的改款或换代 ，若按此节奏推算
，2026年距离2022年改款已过去4年，存在更新的可能性
。

4、智驾：FSD遥遥无期特斯拉即将在北美向全部用户推送FSD v12自动驾驶软件 ，其换上全新神经网络架构
，能根据实际场景实时推理 、验算，实现全场景自动驾驶辅助。Model 3焕新版未搭载激光雷达 ，还取消了超声波雷达和毫米波雷达，可能导致倒车测距水平相比老款退步 。

特斯拉Model 3改款传闻属实
，预计将新增仪表盘并延用Model S部分内部设计元素，同时升级计算核心平台 ，但价格走势尚不明确
。改款背景与目的特斯拉Model 3近年来销量出现疲软
，去年年销量同比下滑15%，在新能源轿车年销榜中仅位列第5名 ，被比亚迪等竞争对手超越。

特斯拉Model 3改款计划属实
，预计2023年第三季度在中国投产，代号“Highland ” ，旨在降低成本
、提升性能与竞争力 。改款背景与核心目标五年未显著更新：自2017年推出后
，Model 3的外观和核心部件未发生重大变化，仅通过软件、电池性能和续航里程的增量改进保持竞争力
。此次改款是五年来的首次重大更新。

仪表盘：改款Model3的仪表盘被盖住了 ，特斯拉很有可能修改了仪表盘的设计和纹理 。换挡方式：同样在博主的视频中
，驾驶员点击屏幕挂倒挡，这表明改款Model3将像新款Model S和Model X一样 ，支持使用中控屏来换挡。

设计目的：Model 3改款主要是为了进一步简化车内相关组件和信息娱乐屏幕的复杂性，以此降低生产成本
。可能的设计：新款车型内饰上有可能会采用和Model S Plaid类似的异型方向盘设计。投产信息：新款车型预计将于2023年第三季度在中国上海工厂正式投产 。

新款Model 3试驾体验内饰升级新款内饰从“毛坯”升级为“简装房
”
，后排新增显示屏，可调节温度和音乐 ，但语音控制功能仍显不足
。车头大灯形状调整
，个人认为老款设计更美观。底盘与悬挂 底盘明显变软，过减速带时颠簸感减弱 ，舒适性提升
，但老款硬底盘的操控感仍受部分用户青睐 。

特斯拉Model Y的驾驶感受整体表现为外观科幻 、内饰质感良好
、空间实用但后排承托一般、动力强劲且转向偏沉 、悬挂支撑紧实，同时存在动能回收拖拽感 ，NVH表现中规中矩
，驾驶辅助系统未深入体验
。 以下是具体驾驶感受的详细阐述：外观科幻感强：特斯拉Model Y的外观在这个年代算是颜值标杆，具备科幻感。

功能设计与实用性空间灵活性：作为SUV ，Model Y的后备厢空间及座椅放倒后的扩展能力优于Model 3
，更适合家庭出行或载物需求 。通过性：Model Y的最小离地间隙高于Model 3，应对复杂路况（如减速带
、坑洼）时通过性更强
。

Model 3：定位为一款入门级电动小轿车 ，是四款车型中最基础、起售价最低的一款。其设计简洁大方，线条流畅
，整体造型较为紧凑 。Model Y：作为特斯拉最新的一款车型，Model Y定位为SUV ，外观更像是放大版的Model 3
。它继承了Model 3的设计元素
，同时加入了SUV的实用性和空间感。