福特锐际插电混动版,福特锐际混动版具体配置

大众途岳：燃油版车型中，发动机技术先进 ，油耗相对较低 。 日产奇骏：动力系统稳定
，油耗处于同级别较好水平
。 马自达CX-5：创驰蓝天技术使车辆燃油效率较高。 吉利豪越L：在国产SUV中，油耗控制有不错表现 。 长安CS75 PLUS：燃油经济性在其细分市场有一定优势
。

最省油的SUV车前十名排行（2025年最新数据）如下：比亚迪宋Pro DM - i 2025款：亏电油耗2L/100km（综合路况实测） ，满油满电续航超1100公里
，采用DM - i超级混动技术，市区拥堵路况油耗比燃油车低50%以上。

025年燃油SUV中 ，丰田C-HR双擎和本田CR-V锐·混动的油耗表现最为突出
，其中丰田C-HR双擎实测油耗低至95L/100km，是省油性能最优的车型 。

以下是十大耐用省油的SUV推荐：比亚迪宋Pro DM - i 2025款：紧凑型SUV ，指导价98 - 199万
。亏电油耗低至2L/100km（市区），满油满电续航超1100km
，搭载第五代DM - i混动系统，支持快充 ，电驱成本约0.1元/km
，适合充电便利的家庭。

消费者认知：三缸发动机在国内市场接受度较低，需通过实际驾驶表现打破偏见 。充电便利性：插混车型性能依赖充电设施 ，若用户缺乏充电条件
，油耗优势可能受限。总结长安福特锐际插电混动版以4L/100km的超低油耗为核心卖点，通过5T+电动机的插混系统实现经济性与动力的平衡
。其外观设计延续燃油版风格 ，运动感与辨识度突出。

T+电机
，百公里油耗低至4L 作为一款际插电混动版车型，新车搭载了由5T发动机与电动机组成的插电混动系统 。其中 ，5T发动机最大功率125kW
，电动机峰值功率96kW，综合油耗低至4L/100km ，燃油经济性表现可圈可点
。

在近日公布的最新申报信息，我们得知了福特锐际插电混动版的最新信息
，其将搭载5T三缸发动机与电动机组成的插电混动系统，宣称综合油耗为4L/100km。单从外观来看 ，福特锐际插电混动版与燃油版并没有太大的不同
，预测内饰也有望与燃油版保持一致，明显不同在于尺寸和动力系统上 。

文/张祁有）近日 ，车友头条获悉到福特锐际插电混动版信息
。新车将延续现款燃油版车型设计
，并搭载由5T发动机加电动机组成的插电混动系统，其综合油耗仅为4L/100km。

但是锐际插电混动版的动力还是存在一定的变数 ，目前燃油版是搭载了最大马力为248匹的0T发动机
，动力非常充沛 。但是欧版的锐际插混是搭载了5L发动机加插电混动系统，这跟之前福特对蒙迪欧的做法类似 ，燃油版主销车型是5T发动机
，插电混动车型是0L发动机
。

1、长安福特锐际市场表现不佳，朱华荣称靠营销翻盘难度极大 ，成功可能性较低。长安福特整体销量持续下滑，锐际未能成救命稻草自2016年起长安福特销量逐年下跌
，2020年销量仅为233万辆，锐际作为被寄予厚望的车型 ，5月销量3000辆
，累计销量12145辆，与期望中的爆款差距巨大 ，难以扭转长安福特整体颓势 。

2 、肯定要凉凉了
，有问题的那几年都那个样，现在销量不行了 ，挣不到钱了
，服务能变好？幸好前几年因为翼虎断轴没有买福特，今年想着换个探险者 ，原来福特还把消费者当傻子玩
，算了还是换别的吧
。

CX482是福特锐际的内部代号，意味着锐际还将推出插电混动版车型 ，目前并没有关于这套动力系统的相关信息，预计将基于5T车型打造
，采用5T发动机+电动机的插电混动系统，售价或在19万元左右。

参考此前燃油版锐际的售价（198万起）来看 ，其插混版车型的售价很有可能在19万元左右 。这样一来
，相比探岳GTE
、途观L PHEV等车型都拉开了较大的价格差距。

总结长安福特锐际插电混动版以4L/100km的超低油耗为核心卖点，通过5T+电动机的插混系统实现经济性与动力的平衡
。其外观设计延续燃油版风格 ，运动感与辨识度突出。若定价合理且三缸发动机调校得当
，有望在新能源紧凑型SUV市场占据一席之地 。

但是锐际插电混动版的动力还是存在一定的变数，目前燃油版是搭载了最大马力为248匹的0T发动机 ，动力非常充沛
。但是欧版的锐际插混是搭载了5L发动机加插电混动系统
，这跟之前福特对蒙迪欧的做法类似，燃油版主销车型是5T发动机 ，插电混动车型是0L发动机。

实用配置方面
，包括360°全景影像、盲区检测与自适应巡航等也将搭载 。动力系统 新车分别搭载5T 、0T发动机与5L发动机与电动机所组成的插电混动系统
。最大功率分别为180马力（5T）
、250马力（0T）和213马力（插电混动系统）。PHEV纯电模式下续航里程为37英里，部分车型还将配备四驱系统 。

1、据悉 ，长安福特将会引进去年上市新车锐际的插电混动版车型，不仅是为了充实产品矩阵（目前福特在国内仅投放了两款新能源车型）
，也是为了拔高锐际这款车型的形象
。根据车企的惯例，锐际插电混动版的设计 ，将会跟燃油版保持一致。

2 、而随着国内政策环境的需要
，以及消费者对于新能源车型消费观念的转变，福特锐际新能源版车型的到来就显得适时所需 。就在日期 ，《车壹圈》从最新一期工信部申报信息获得了一组福特锐际插电混动版车型申报图
，预计将在年内正式上市
。

3
、长安福特锐际插电混动（PHEV）版车型的核心信息如下： 车型定位与背景锐际是长安福特旗下紧凑型SUV，自上市以来备受关注。此次曝光的插电混动版基于燃油版升级 ，旨在满足新能源市场需求
，工信部申报信息已公开其关键参数 。 外观设计 前脸：与燃油版一致，采用黑色格栅搭配银色装饰 ，运动感强烈。

4、在近日公布的最新申报信息
，我们得知了福特锐际插电混动版的最新信息，其将搭载5T三缸发动机与电动机组成的插电混动系统 ，宣称综合油耗为4L/100km
。单从外观来看，福特锐际插电混动版与燃油版并没有太大的不同
，预测内饰也有望与燃油版保持一致，明显不同在于尺寸和动力系统上。

[汽车之家 新能源]？ 近日EPA（美国国家环境环保局）公布了福特锐际PHEV的纯电续航 ，为55公里（37英里）
，电池组容量为14kWh 。目前国内福特锐际PHEV车型已经在工信部提报申请，相信不久后会迎来上市
。

纯电版未上市福特探险者EV仍处于未上市状态（2023款暂无报价） ，无市场销量数据支撑。

福特汽车公司表示
，Escape PHEV（插电混合版锐际）将于今年夏天上市销售，其电动续航里程将达到60公里 ，起售价为35
，000美元（约人民币276万元）Escape PHEV是福特电动化战略的关键部分，该战略涉及混合动力以及纯电汽车的组合 。到2022年 ，福特将在电动汽车上投资超过115亿美元
。

福特纯电版F-150或命名为F-150 Lightning Moniker
，但福特官方尚未证实该名称，新车预计2022年正式亮相 ，2023年上市销售。以下为详细信息：设计特点：新款车型延续燃油版设计，粗犷线条凸显野性
，格栅或采用封闭式设计以符合纯电车型特征 。后轴可能改用独立悬挂，替代传统整体桥悬挂
。