ct4二手为啥那么便宜／ct4为什么不保值

总之，如果你预算有限 ，追求豪华感和驾驶乐趣，且主要在市区驾驶
，对后排空间需求不大，那么二手CT4值得考虑；但如果你对车况要求极高 ，或者有家庭出行对后排空间有较大需求
，那购买时就需要谨慎权衡 。购买前一定要对车辆进行全面检查和保养。

总体而言，凯迪拉克CT4二手车以其豪华的外观 、出色的性能以及可靠的安全性能 ，成为值得考虑的选项
。然而
，无论是选择新车还是二手车，都应基于个人需求与经济状况做出明智的决策。

值不值得买？适合人群：注重驾驶乐趣的年轻人 ，尤其是后驱车爱好者 。预算有限但希望体验豪华品牌的消费者
。不建议人群：追求品牌溢价或保值率的用户（凯迪拉克二手车残值率较低）。对空间有硬性需求的家庭用户（后排空间局促） 。新能源车型潜在消费者（CT4无混动或纯电版本）
。

凯迪拉克CT4是否值得购买价格优势：CT4优惠力度较大
，汽车网站显示优惠3万多，实际到店咨询裸车价最低18万多起 ，且支持低首付（39
，900元起），保险等费用另计。对于预算有限但希望购买豪华品牌的消费者 ，价格吸引力较强 。

1、保值率受多种因素影响，包括车辆性能
、价格稳定性、配件成本和维修便利性
。对于CT4而言
，这些因素的综合作用导致其保值率偏低，从而在二手车市场上呈现出较低的价格。尽管如此 ，购买保值率较低的CT4二手车对消费者而言可能具有经济优势 。在二手车市场
，这类车辆的价格更为实惠，使得更多消费者能够以较低的成本享受相对高端的驾驶体验
。

2 、ct4二手那么便宜是因为保值率低。根据查询易车网可知 ，ct4二手汽车的保值率低
，汽车的保值率按照原车的裸车价格来计算，以汽车行业的“十年折旧法”在购买汽车的前3年每年折价为15% ，第4-6年每年折价10%
，第7-10年的折价是5% 。

3
、价格优势：终端售价从22万降至13万，落地价约18万 ，相当于以普通合资B级车的价格购买豪华品牌中型车
，性价比显著提升。 卖不动的三大原因CT4的困境源于多重因素叠加：品牌力弱化：凯迪拉克在国内豪华车市场的地位逐渐边缘化，新能源转型滞后 ，难以吸引年轻消费者
。

1、价格策略与市场处境的相似性价格“击穿底价 ”：2024年凯迪拉克CT4在停产清库存阶段，多家经销商启动促销
，指导价297万元的车型裸车仅需13万多，落地不到16万元 ，与5年前ATS-L车型生命末期15万落地的清仓价类似
，均以大幅降价吸引消费者。

2 、总结来说，凯迪拉克CT4-V作为ATS-L的换代车型 ，无论是在外观设计
、内饰质感还是动力表现上
，都展现出了王者回归的气势 。其凭借出色的颜值和性能表现，有望在豪华性能轿车市场上掀起一股新的热潮
。对于喜欢凯迪拉克品牌的消费者来说 ，CT4-V无疑是一个值得期待的选项。

3、今年4月
，凯迪拉克全新车型CT4正式上市，新车共推出2款车型 ，起售价分别为297万和297万 。本以为价格已经足够有诚意
，但市场的反馈似乎并不能让凯迪拉克满意，近期CT4价格出现大幅度跳水 ，有经销商已经打出197万元的优惠价格，相比指导价降价5万
，落地价格仅为20万元出头
。

4 、CT4虽然价格不高，但是 ，它的配件却不便宜。总结
，CT4虽然便宜，但是 ，不管是在保养和配件上
，价格却不便宜，CT4只是给你了一个完美的错觉 ，CT4跟ATSL价格差不多
，但是保养和配件价格跟CT5差不多 。你看了CT5再去看CT4，你以为自己捡了便宜 ，但是后续用起来跟CT5一个价格
。

5
、方向盘部分与CT5基本一致
，加粗后外圈采用了真皮包裹和打孔的工艺，手感相较ATS-L上升了一个档次 ，而金属材质的换挡拨片则能带来不错的视觉效果。

6、作为“继承者”，那在产品力上
，肯定要做到有诚意 。所以对于这一代CT4而言，新车直接将入门版价格定在了297万 ，相比前辈的238万低了不少
。

1 、如果需要长途驾驶或追求更高的驾驶体验
，奥迪A4L可能更适合；如果更注重豪华感和舒适性，凯迪拉克CT4则是不错的选择。车况检查：在购买二手车时 ，务必仔细检查车辆的车况
，包括里程数
、保养记录、事故记录等 。可以通过专业的二手车查询平台获取完整车况报告，并咨询专业人士进行解读。

2 、选车侦探总结：凯迪拉克CT4给了喜欢后驱运动车型的消费者一个很好的选择 ，但在长轴距为王的中国市场
，后排空间这些问题非常突出，如果没有大幅度的优惠 ，可以预测也是叫好不叫座的局面
，而A4L中规中矩，实用度高 ，但动力小、烧机油老毛病和双离合变速箱是明显的短板
。