路虎发现5故障率真的很高吗(路虎发现5失败)

路虎发现5质量怎么样

1、路虎发现5并非“垃圾
”
，其综合表现存在优势与不足，需结合具体需求理性看待。外观与情怀：革新与妥协并存造型争议：发现5取消了大梁结构 ，外观从硬派越野风格转向城市SUV设计
，这一改变引发了部分消费者的争议 。

2 、路虎发现5的质量存在一定问题和争议
。车辆小毛病较多 有车主反映，路虎发现5在使用过程中小毛病不断 ，例如前挡风玻璃容易受损
，有车主甚至在四年内更换了两次前挡风玻璃。这不仅影响了车主的正常使用，还增加了额外的维修成本 。

3
、路虎发现5作为豪华SUV市场的一员 ，其质量表现广受关注
。首先
，路虎作为一家享有盛誉的英国汽车制造商，以其车辆的越野能力和豪华内部装饰而著称。在推出发现5时 ，路虎秉承其品牌传统
，对车辆的设计和制造过程实施了严格的质量控制 。基于这一背景，发现5在出厂时就被赋予了较高的质量期望
。

4、路虎发现5是一款质量相对可靠的豪华SUV。首先 ，路虎作为一个知名的英国汽车品牌，以其出色的越野性能和豪华的内饰而闻名 。发现5作为路虎品牌下的一款车型
，在设计和制造方面都经过了严格的测试和质量控制
。因此，从品牌口碑和制造工艺方面来看 ，路虎发现5具有较高的质量可靠性。

5 、路虎发现5作为一款豪华SUV
，虽然备受瞩目，但也存在一些通病 。其中之一便是油耗过大。据车主反馈 ，路虎发现5的平均油耗高达14升
，而在磨合期内，油耗甚至可能超过20升
。这不仅增加了日常使用的成本 ，也影响了车辆的环保性能。此外
，中控材质的设计也显得较为单调 。

路虎发现5各种问题

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、路虎发现5并非“垃圾”，其综合表现存在优势与不足 ，需结合具体需求理性看待
。外观与情怀：革新与妥协并存造型争议：发现5取消了大梁结构
，外观从硬派越野风格转向城市SUV设计，这一改变引发了部分消费者的争议。

2、路虎发现5的故障情况存在“小毛病不断 ”的现象 ，但缺乏权威统计数据支撑大规模故障的结论 。部分车主反馈的典型问题根据部分车主的用车反馈，路虎发现5存在“大毛病没有
，小毛病不断
”的情况
。

3 、车辆小毛病较多 有车主反映，路虎发现5在使用过程中小毛病不断 ，例如前挡风玻璃容易受损
，有车主甚至在四年内更换了两次前挡风玻璃。这不仅影响了车主的正常使用，还增加了额外的维修成本 。密封问题导致漏雨 车辆的密封条和挡风玻璃密封胶质量较差 ，导致部分车辆出现漏雨情况
。

4
、路虎发现5并非“垃圾”
，其综合表现存在优势与不足，是否适合需结合个人需求判断。以下从多个维度展开分析：越野能力：削弱但仍领先同级越野性能调整：发现5的越野能力相比前代车型有所削弱 ，例如取消大梁结构（承载式车身）可能影响极端路况下的抗扭性能 。

新款路虎容易坏吗

路虎卫士新款车型不容易坏
，但旧款故障率相对较高
。旧款路虎卫士故障情况路虎卫士旧款车型的故障率曾高达32%，这一数据表明其在可靠性方面存在一定问题。其故障问题主要集中在底盘、发动机以及传动系统等关键部件上 。

路虎发现运动版0T发动机并不容易坏 ，但存在故障案例
，不能一概而论。发动机故障情况 有报道指出，路虎发现运动版所搭载的0T发动机确实存在一些故障案例 ，如水泵故障 、异响
、熄火、漏防冻液以及曲轴故障等
。这些故障在一定程度上影响了消费者的驾驶体验，并在一些投诉中被车主提及。

路虎卫士旧款相对容易出故障
，但新款车型故障率已大幅降低，整体可靠性有明显提升 。旧款车型故障率情况根据较早的数据和车主反馈 ，路虎卫士旧款车型的故障率曾高达32%
，这一数据表明旧款车型在可靠性方面存在一定问题
。其故障问题主要集中在底盘 、发动机以及传动系统等关键部件上。

路虎发现5最多公里数跑了多少

1、路虎发现5公开记录中行驶里程最高的案例为3万公里左右（截至2025年11月），但需注意这是单车主的个人使用数据 ，不同使用场景下里程差异较大 。

2
、路虎发现5目前公开案例中最多行驶里程约为16万公里
。以下为具体分析： 公开案例中的最高里程记录根据公开信息
，有车主分享其2021款0T HSE版本的路虎发现5在4年内累计行驶了16万公里。该车辆性能稳定，未出现严重故障 ，且车主对车辆整体表现较为满意 。

3、车型发现5 17款0T 
，2017年10月出厂，12月底提车 ，到目前使用超35000公里 发现5开了两年了
，里程已超过35000公里
。

4 、现在来说问题都解决掉就这两个问题，现在跑了7000公里除了出现过几次黑屏或者全车没声音锁车重启就好了也不是啥大事开起来还是很不错的值得入手。

5
、最大功率250kw 最大扭矩450N·m（4500~5000rpm）很显然这两主流的≤3T直列四缸机都不如 ，与≥5T-V6涡轮增压发动机相比要弱的多；所以发现5的两个版本都有突出的缺点和优点，综合性价比以698~878万的指导价分析当然很弱
，这台车需要以「6/7折虎」的标准才能体现出竞争力吧 。

6、XC90胎噪太大，没发忍受
。发现五当时只有0T的试驾车 ，起步感觉有点吃进
，大脚油门又抬点头太厉害，没有0T的试驾车 ，担心0T的起步更困难。 去年10月份定了0T的Q7
，由于有时要跑烂路，并定制了空气悬挂 ，结果等了半年车都没到 。

路虎发现这款车,它的操控性能如何?

路虎发现4搭载了一台0升发动机
，动力强劲，加速性能出色。车辆在路上的表现也是非常棒的 ，可以满足大多数人的驾驶需求
。车辆的操控性也很强
，可以轻松应对复杂的路况，让驾驶者能够放心地在路上行驶。

动力方面 ，0T的动力没的说 。大排量，机械增压
，低转速扭矩，后续动力源源不断
。低速扭矩放大模式几乎不用担心没有动力 ，发动机舱充满了机械的美感。换挡平顺
，没有顿挫问题 。越野性能方面没得说，越野高度接近300mm的离地间隙 ，托底后还可以升高
，太实用了
。

从车辆性能来说，路虎发现运动版配备了先进的四驱系统和多种驾驶模式 ，能够应对复杂的路况和恶劣的天气条件
，为驾驶者提供稳定的驾驶体验。同时，其内饰豪华舒适 ，配备了许多先进的科技配置
，如智能驾驶辅助系统 、高清触摸屏等，提升了驾驶的便捷性和舒适性 。

路虎发现作为一款硬派越野车型 ，其独特的设计特点使其在越野界独树一帜
。它采用非承载式车身结构，确保车辆在各种复杂地形中都能保持出色的稳定性和操控性。此外
，前后硬桥的设计为车辆提供了更为出色的悬挂系统，使得路虎发现在面对崎岖不平的道路时也能游刃有余 。机械式分动箱是路虎发现动力传递的关键
。

还在骂路虎发现5,它真的有那么垃圾吗?

路虎发现5并非“垃圾 ” ，其综合表现存在优势与不足
，是否适合需结合个人需求判断。以下从多个维度展开分析：越野能力：削弱但仍领先同级越野性能调整：发现5的越野能力相比前代车型有所削弱，例如取消大梁结构（承载式车身）可能影响极端路况下的抗扭性能 。但这一调整更多是向家用市场妥协的结果 ，而非技术退步。

路虎发现5并非“垃圾
”
，其综合表现存在优势与不足，需结合具体需求理性看待
。外观与情怀：革新与妥协并存造型争议：发现5取消了大梁结构 ，外观从硬派越野风格转向城市SUV设计
，这一改变引发了部分消费者的争议。

路虎发现5的市场反响复杂，但从多个角度分析 ，其并非完全不及预期 。作为一款面向市场的新车
，发现5在设计
、性能、内饰和智能化方面均有显著提升
。尽管外观上可能缺少一些传统情怀，动力系统保持稳定 ，但其越野能力依然强大，且在大部分同级车型中占据优势。

电子系统故障频发 路虎发现5的电子系统也存在一定问题
，如频繁死机 、中控黑屏
、传感器误报等 。这些故障不仅影响了车辆的正常使用，还可能对行车安全构成威胁
。同时 ，由于电子系统的复杂性
，维修成本也相对较高。保值率较低 有车主表示，路虎发现5的保值率较低 。

路虎发现5作为一款豪华SUV ，虽然备受瞩目
，但也存在一些通病
。其中之一便是油耗过大。据车主反馈，路虎发现5的平均油耗高达14升 ，而在磨合期内
，油耗甚至可能超过20升 。这不仅增加了日常使用的成本，也影响了车辆的环保性能
。此外 ，中控材质的设计也显得较为单调。