【游侠汽车的卫俊现在干什么了,游侠汽车卫俊什么背景】

造车新势力哪家强?奇点/游侠/开云/威马同台论造车理念

在探讨造车新势力哪家强的问题时 ，奇点、游侠 、开云
、威马这四家企业各自展现了独特的造车理念和战略方向 。以下是对这四家企业造车理念的详细分析：奇点汽车 奇点汽车以其“智能、懂你 、自主 ”的核心理念脱颖而出
。

威马整体实力稳居造车新势力头部位置
，且迎来销量爆发期，具体体现在以下方面：技术层面智能技术领先：以蔚来、威马
、小鹏等为代表的造车新势力创造了不同于燃油车的新物种 ，本质差异是“智能
”。一辆汽车是否智能，不仅在于有无相关配置
，更在于好不好用 。

也就是说，蔚来、理想 、小鹏和威马是当前最受消费者认可的新能源汽车品牌 ，而合众旗下的哪吒汽车的消费认知度稍逊一筹。事实上
，造车新势力要想活下来，年交付量必须达到10万台 ，以目前的数据论
，所有新势力企业都远未达标，而且交付量排序也在不断变化中
。

死在量产前夜,风口期已过,“PPT造车 ”将退场?

◆ 三年风口期已过 资本向头部聚集 除了几家头部企业和明确暴雷的尾部企业 ，还有部分企业处于“生死未卜”的状态
，例如：奇点
、敏安、金康等。这些企业一度曾有过声量，也对外阐述过造车理念 、亮相过量产车型 ，但始终不温不火 。 对于创业来讲
，任何一个领域都存在风口期概念，新造车的风口期被认为是2017年-2020年三年
。

月18日 ，蔚来汽车第5万辆量产车从合肥制造基地下线，成为首家量产破5万辆的造车新势力
，共用时783天。就在不久前的7月10日，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行签约 ，后者将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信 。

新造车黑马崛地而起,B轮获50亿投资的游侠汽车是谁?

1
、游侠汽车是一家专注于新能源汽车的造车新势力
，近期在B轮融资中获得了50亿元的投资
。游侠汽车并非是一个全新的品牌，其背景可以追溯到2013年10月项目的创立。作为中国最早的造车企业之一 ，游侠汽车在新能源汽车领域已经深耕多年 。

游侠汽车董事长卫俊被冻结4500万股权

1、游侠汽车董事长卫俊所持上海游侠汽车技术有限公司4500万人民币股权被上海市闵行区人民法院冻结
。冻结主体与对象此次股权冻结的被执行人为游侠汽车董事长卫俊
，其名下被冻结的股权属于上海游侠汽车技术有限公司。根据公开信息，卫俊持有该公司90%的股份 ，是绝对控股股东 。

2 、月31日
，游侠电动车完成B轮50亿元融资，累计融资超62亿元人民币
。董事长卫俊表示 ，2018年是游侠“爆发年
”
，基础汽车产业架构已搭建完成，涵盖产品试制
、供应链、产线建设 、政府合作
、资本架构及团队招募等领域。

3、由于概念车大面积抄袭特斯拉 ，游侠X的亮相没有得到喝彩，反而被嘲讽为“PPT造车” 。在一片质疑中
，黄修源退出了游侠汽车。 新掌舵人卫俊带着资本，接管了“出师未捷 ”的游侠汽车
。而新资本及管理层的进入 ，也未能让游侠汽车重振旗鼓
，游侠汽车至今也未能拿出一款量产车，摘掉“PPT造车
”的帽子。

谁正青春系列三:老中青交棒进行时,80后车企高管挑大梁

不得不说 ，当前车企高管团队已经开启了少壮派登上舞台的变革 。以一汽奔腾80后高管为代表现象
，老中青三代汽车人同堂出现已不鲜见
。经过水滴汽车APP梳理，已有多位80后高管正式挑起大梁 ，崭露头角。