jeep大指挥官越野(jeep大指挥官是越野车吗)

1、JEEP大指挥官（较新车型）不建议轻易购买的观点：部分观点认为其二手性价比一般，主要因它是道奇酷威的换壳换标车型 ，技术平台相对老旧
。动力表现中规中矩
，且油耗较高（百公里约8升以上），长期使用成本偏高。

2 、大指挥官口碑较好的三个型号为0T两驱畅享版
、0T两驱进享版、0T四驱耀享版 ，具体推荐理由如下：0T两驱畅享版该型号以价格优势为核心卖点
，官方指导价298万元，是合资中大型7座SUV中性价比突出的选择 。

3 、综上所述 ，Jeep大指挥官是一款值得考虑的车型
，但在购买前需充分评估自身需求
、预算以及使用环境等因素，以便做出明智的决定
。

购买Jeep大指挥官的建议如下：外观设计：硬派气质：大指挥官的外观设计灵感源于云图概念车 ，展现出与众不同的硬派气质
，对于喜欢硬朗风格的车主来说，这是一个极具吸引力的特点。优雅线条：与同级别车型相比 ，大指挥官更倾向于都市SUV的优雅线条，同时保留了Jeep品牌的硬派基因
，使得车辆既具有力量感又不失精致 。

大指挥官口碑较好的三个型号为0T两驱畅享版、0T两驱进享版 、0T四驱耀享版，具体推荐理由如下：0T两驱畅享版该型号以价格优势为核心卖点 ，官方指导价298万元
，是合资中大型7座SUV中性价比突出的选择
。

JEEP大指挥官（较新车型）不建议轻易购买的观点：部分观点认为其二手性价比一般，主要因它是道奇酷威的换壳换标车型 ，技术平台相对老旧。动力表现中规中矩
，且油耗较高（百公里约8升以上），长期使用成本偏高 。

- 试驾体验：建议到附近的4S店进行试驾 ，亲自感受车辆的驾驶体验
、内部空间以及动力性能等方面
。- 考虑使用环境：根据车辆的使用环境（如城市道路、乡村道路 、越野路况等）来选择是否购买。

价格因素：大指挥官的价格相对较高
，可能超出了部分消费者的预算范围，导致销量受到影响 。

品牌影响力说到品牌影响力 ，听起来是很缥缈的东西
，但它大多数时候又确确实实影响着消费者，性能配不上价格的车型不是没有 ，也有很多人买账，但仅限于品牌影响力高
，BBA能够有如此的关注度，重要原因之一就是中国消费者对于BBA的品牌影响力的认可
。

这主要是因为其定价偏高 ，未能充分契合消费者的购买预期。作为一款专为迎合中国市场而设计的7座SUV
，大指挥官在中国市场的影响力相对有限，在与其它品牌的竞争中显得力不从心 。尽管其动力系统和配置丰富 ，但相比于同级车型
，大指挥官在车身尺寸上并不占优势，明显不及锐界
、途昂、汉兰达等品牌。

综上所述 ，大指挥官的销量情况并不理想
，主要受到价格 、空间布局等因素的影响
。

Jeep大指挥官定位于中型SUV市场，其车身尺寸包括长宽高4873毫米、1892毫米
、1738毫米 ，以及轴距2800毫米。动力系统配置了两款不同的0升涡轮增压发动机 。

吉普指挥官是一款中型SUV
。它的长、宽 、高分别为4873mm
、1892mm、1738mm
，轴距为2800mm。JeepCommander采用两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机低功率版本 ，另一款是高功率版本 。0升涡轮增压发动机的低功率版本拥有234马力和350牛·米的最大扭矩
。

Jeep大指挥官定位为中型SUV，其车身尺寸为4873mm长 、1892mm宽以及1738mm高
，轴距达到2800mm。动力方面，Jeep大指挥官搭载了两款不同功率的0升涡轮增压发动机 。其中低功率版本 ，输出234马力
，最大扭矩为350牛·米，配备铝合金气缸盖和缸体 ，最大功率转速为5000转/分
，扭矩峰值在2500至4500转/分
。

Jeep大指挥官是一款中型SUV，车身尺寸为长4873毫米（mm） ，宽1892毫米（mm）
，高1738毫米（mm），轴距为2800毫米（mm）。该车搭载两款发动机 ，分别是低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机 。

Jeep大指挥官是一款中型SUV
，其车身尺寸为长4873毫米（mm）
、宽1892毫米（mm）、高1738毫米（mm），轴距为2800毫米（mm）
。该车配备了两款发动机 ，一款是低功率版0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版0升涡轮增压发动机。

销量表现不佳：近六个月销量数据显示
，Jeep大指挥官市场表现惨淡，最高月销量未超过一千辆 ，且呈下滑趋势
，四月份仅售四百多台 。与同级别SUV相比，销量差距显著 ，反映出用户对新款车型的接受度较低。

虽然这个级别的中型SUV多是0T发动机
，大指挥官的0T+9AT有比同级对手更强的动力输出，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏 ，日常开起来更带劲儿
。媒体实测四驱版大指挥官的0-100km/h加速成绩是07秒
，比汉兰达的8秒和途昂的3秒都要快，这正是高功率带来的优势。

潜在不足：品牌认知与保值率需权衡品牌印象待重塑：Jeep传统硬派越野形象深入人心 ，部分消费者对其城市SUV定位存在认知偏差
，且过往车型油耗偏高的印象可能影响购买决策 。保值率略低于竞品：相比汉兰达 、锐界等市场保有量更大的车型，大指挥官的二手车残值率稍低 ，长期持有换车时需承担一定损失
。

优势对比：大指挥官在配置和Jeep品牌背书的四驱能力上具有优势，但汉兰达在市场上已经站稳脚跟
，价格坚挺，终端没优惠 ，且3排空间出色。Jeep大指挥官的市场前景与挑战市场增长潜力：25-33万之间
，8米以上的7座中型SUV市场增长潜力巨大，但竞品还不致成灾 ，竞争仍不算特别充分 。

大指挥官的配置部分我们就不多谈了
，其实仔细对比配置单就能发现，大指挥官在配置上相比汉兰达可以说是互有优势 ，但大指挥官整体略占上风
，同时两款车在同价位段都要比途昂的配置丰富的多，途昂的优势是绝对更大的尺寸
。

写在最后：从产品力来说 ，Jeep指挥官在合资中型SUV同级车型中的表现处于上等
，但若以同样价格来购买的话，显然有比指挥官更合适的选择。在当下竞争激烈的中型SUV市场中 ，全新指挥官要想不被同级抢食，势必要根据市场和消费者的需求顺应时代升级 。

指挥官PHEV搭载与牧马人同款的GME-T4 0L涡轮增压发动机
，虽然发动机调校有所区别，但这款发动机曾经入选沃德年度十佳发动机 ，光是这样的头衔就能让指挥官PHEV吹上一天
，但问题来了，不要说普通消费者 ，即便是一些经常关注汽车资讯的车迷
，可能也不会想到一款新能源SUV会用上如此强大的发动机
。

Jeep旗下的PHEV车型在一定程度上仍保留了原汁原味的Jeep感受，尤其在动力体验
、操控感和外观设计方面 ，但在座舱智能化和价格方面存在一定妥协。