修不好的名爵是指哪一款,名爵车寿命一般几年

“上修飞机下修表，荣威名爵修不了”源于荣威名爵汽车存在设计问题 ，导致维修困难
。具体来说：电子系统设计不完善：该车电子系统存在缺陷
，很多部位不好修理。例如更换保险丝可能会引发行车电脑故障，更换灯泡可能导致电子节温器失效 ，这类故障难以捉摸
，修理厂担心修理后引发纠纷，不敢轻易动手 。

“上修飞机下修表 ，荣威名爵修不了 ”这句话在一定程度上有一定的历史背景和特定情境下的靠谱性
，但也不能一概而论
。历史背景与特定情境 这句顺口溜主要源于老款荣威（Roewe）和名爵（MG）车型（尤其是早期搭载特定发动机的型号）存在的一些设计缺陷，这些缺陷导致了维修难度大和维修成本高的问题。

“上修飞机下修表 ，荣威名爵修不了？
”这句话并不准确 。 维修情况并非普遍： 从多位荣威和名爵车主的真实体验来看
，虽然车辆在使用过程中可能会遇到一些小问题，如异响、部件更换等 ，但这些情况在同价位国产车甚至合资车中也是普遍存在的
。因此，不能一概而论地认为荣威名爵就修不了。

上修飞机下修表
，名爵荣威修不了 。这个问题主要涉及到汽车的设计问题
。电子系统设计不完善，因此出现了一些难以修理的小毛病 ，如行车电脑故障 、灯泡电子节温器损坏等等。修理厂为了避免被讹上
，通常会尽量避免处理这些问题 。

荣威名爵修不了的说法主要源于这些品牌在部分车型的设计上存在一些特殊之处，这些设计特点导致了维修上的困难和挑战
。首先 ，荣威名爵部分车型的缸盖螺钉设计异常长
，远超过其他汽车品牌的常规长度。这种长螺钉设计在安装时要求极高的扭矩控制，稍有不慎就可能导致气缸垫片泄漏或螺钉断裂 。

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、因为老款名爵5的故障率非常高 ，用户去修车的时候基本上修好了这个故障接着又出现下一个故障
，小毛病不断出现于是车主便吐槽这款车根本修不了。但这种说法也只停留在过去，如今新款名爵5的品质还是有较大提升的 ，当然至于质量如何还需要经过长时间市场验证才能得出答案
。

2、核心零部件质量不稳定老款名爵5的变速箱 、电子系统等核心部件故障率较高。例如
，部分车型的自动变速箱存在换挡顿挫
、漏油问题，维修需更换阀体或总成；电子节气门、传感器等易因环境因素失效 ，导致发动机故障灯频繁亮起，但故障原因难以精准定位
，增加维修成本 。

3 、名爵5修不了的原因主要是因为该车的发动机是全铝材质，容易发生变形
。以下是关于名爵5的详细介绍：车身尺寸方面：名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车 ，车身长宽高分别为4675mm
、1842mm、1473mm
，轴距为2680mm，是一款四门五座三厢轿车。

历史背景与特定情境 这句顺口溜主要源于老款荣威（Roewe）和名爵（MG）车型（尤其是早期搭载特定发动机的型号）存在的一些设计缺陷 ，这些缺陷导致了维修难度大和维修成本高的问题 。

“上修飞机下修表
，荣威名爵修不了”源于荣威名爵汽车存在设计问题，导致维修困难
。具体来说：电子系统设计不完善：该车电子系统存在缺陷 ，很多部位不好修理。例如更换保险丝可能会引发行车电脑故障
，更换灯泡可能导致电子节温器失效，这类故障难以捉摸 ，修理厂担心修理后引发纠纷
，不敢轻易动手 。

荣威名爵被认为难以维修的原因主要有两点：高昂的修理成本：荣威名爵的部分车型，尤其是涉及到发动机等核心部件的维修时 ，成本可能非常高
。这种高昂的修理费用有时甚至超过了购买一辆新车的价格，因此从经济角度来看
，维修难度极大。

此外，对于未经验修的发动机 ，拆卸时气缸盖螺丝易断 。再者
，进气歧管上的水道与进气道距离过近，仅依赖橡胶密封圈隔离 ，容易引发冷却液渗漏至进气口
，进而影响发动机性能
。发动机采用湿式气缸套且没有密封圈，这也增加了冷却液泄漏的风险。这些问题并非荣威车型独有 ，而是其设计普遍存在的特点 。