2023款帕萨特正式上市 2023年帕萨特

1 、经过大众集团内部长达一年的探讨之后，代号为B9的第九代帕萨特最终确定将于2023年正式推出 。新车大概率将采用最新的MQB模块化平台生产 ，并且在智能互联以及5G车载应用上有不小的突破
。依照现在大众的品牌战略
，第九代帕萨特大概率还将以燃油版车型为主，但是PHEV版本
、EV版本、四门轿跑版 、猎装版等衍生车型预计都不会缺席。

2、帕萨特多年来一直在更新 ，各方面都很平衡，在B级车中很有能力 。新款帕萨特在前面的脸做了比较大的改动
，格栅在原有透款的基础上，变得更加宽大 ，突出了翅膀高飞的感觉
，相比现金也显得俏皮了一点。在大灯方面，对原有大灯的布局进行了优化 ，并对布置进行了轻微的调整
。

3
、继11月份之后
，大众帕萨特本月再次以26014辆的成绩蝉联了冠军，全年135万辆的总成绩仅次于本田雅阁。

4、帕萨特还没进行换代也就是卖的第七代 ，用PQ平台打造的
，但有些人也更喜欢帕萨特的设计风格 。从以往来看啊帕萨特换代总是比迈腾早，但到了同代比较下 ，帕萨特平台一直落后迈腾
，同平台不同代
。这是德国的品牌保护意识，毕竟国内的帕萨特是上汽自己设计得车型 ，而国外的帕萨特是现在的迈腾。

1 、上汽大众帕萨特依旧非常值得购买，2023款帕萨特在价格
、外观、内饰 、配置等方面均有亮点
，具体如下：价格优惠，新增车型降低购买门槛2023款帕萨特官方指导价为119万至229万 ，与同级产品价格相当 。目前全国降价潮中
，帕萨特推出限时5万优惠，叠加置换/增购补贴
、金融政策等活动 ，购车性价比显著提升
。

2、除颜值焕新
，帕萨特2023款也丰富了IQ.智驾管家为代表的驾驶辅助配置，全系搭载Front Assist碰撞警告系统 ，如果探测到前方有碰撞风险
，系统会自动干预，主动制动；280TSI精英版及星空精英版则升级搭载自适应定速巡航 ，可以实现全速域的道内巡航
，缓解驾车压力。

3 、在B级车市场，上汽大众（上海大众）帕萨特一直是很多消费者的心仪之选 。随着2023款车型的上市 ，以119万元起的售价降低了入手门槛，也丰富了消费者的选择 帕萨特家族的“双前脸”设计
，一直备受消费者认可
。

4
、帕萨特2023款自上市以来，就受到了众多消费者的青睐 ，好评不断。关于帕萨特2023款的设计亮点
，要先从外观说起 。

1、上汽大众帕萨特依旧非常值得购买，2023款帕萨特在价格 、外观
、内饰、配置等方面均有亮点 ，具体如下：价格优惠
，新增车型降低购买门槛2023款帕萨特官方指导价为119万至229万，与同级产品价格相当
。目前全国降价潮中 ，帕萨特推出限时5万优惠
，叠加置换/增购补贴 、金融政策等活动，购车性价比显著提升。

2、无论是外观表现还是智能配置 ，帕萨特2023款都成功在B级车舒适圈中卷出了新高度
，可谓是亮点多多，深受用户喜爱 。这一点从帕萨特家族9月终端销售突破2万 ，在B级轿车市场位居前列的消息中也能够得到印证。

3
、动力性能也一级棒，作为一款合格的家庭用车
，不管是用于日常市内道路行驶，还是需要跑高速出远门 ，帕萨特2023款动力表现都比较不错
，在等红绿灯的时候也不会让你掉队，既省时又有面子
。此外 ，帕萨特2023款的智能科技我也关注了好久
，很多人买车就是奔着大众IQ.智能科技来的，我也不例外。

4、大众帕萨特作为一款全球知名的中型轿车 ，其安全性和可靠性表现如下：安全性碰撞测试成绩 以中国市场的2023款帕萨特为例
，它在中保研（C-IASI）的碰撞测试中获得了多项优秀评级（如25%偏置碰撞 、侧面碰撞等），尤其在乘员保护方面表现突出 。

1
、上汽大众帕萨特依旧非常值得购买 ，2023款帕萨特在价格、外观 、内饰
、配置等方面均有亮点
，具体如下：价格优惠，新增车型降低购买门槛2023款帕萨特官方指导价为119万至229万 ，与同级产品价格相当
。目前全国降价潮中，帕萨特推出限时5万优惠
，叠加置换/增购补贴、金融政策等活动，购车性价比显著提升。

2 、上汽大众帕萨特在外观
、内饰、配置 、安全性等方面均有显著提升 ，综合产品力较强
，对于追求品质
、配置和安全性的消费者而言值得购买 。具体分析如下：外观时尚运动，辨识度提升：全新帕萨特前格栅面积更大 ，镀铬装饰线更时尚
，独一份的进气格栅设计使其辨识度更高
。

3、上汽大众帕萨特是一款值得购买的车型，它确实可以算作一款全能型车。以下是对上汽大众帕萨特330TSI尊贵版的详细分析 ，以展现其全能型的特点和竞争力 。设计理念与外观 上汽大众帕萨特拥有领先一代的设计理念
，风格多样化且充满多元素
。

4 、销量与口碑下滑：受“A柱门 ”事件影响，帕萨特销量大幅下跌。2019年销量超20万辆 ，2020年降至19万辆
，月销量从2万辆跌至不足2000辆 。同期，一汽-大众销量逆势上涨 ，与上汽大众形成鲜明对比
。消费者对帕萨特安全性的信任难以重建，即使终端优惠力度加大
，也难以实现销量突破，重回第一梯队难度极大。

5、上汽大众帕萨特整体表现优秀 ，在舒适度
、科技配置和安全配置方面均有突出表现
，对于追求商务气质、驾乘舒适性和科技安全体验的消费者而言，是一款值得购买的车型 。

6 、上汽大众帕萨特家族2024年全年销量超25万台 ，12月单月销量达2万台
，稳居中高级轿车市场销量冠军。其成功源于产品力升级
、多元化车型布局、健康与智能领域的权威认可，以及长期积累的用户口碑
。

但是 ，事情似乎又忽然出现了转折
，根据大众集团发布的消息称，集团将于2023年发布的全新帕萨特将和斯柯达速派（Superb）共享平台 、传动系统和电气化结构。而且全新帕萨特右手驱动版本将会在斯柯达新建的一家工厂生产 。

大众汽车的下一代帕萨特和途观作为燃油车型的“绝唱
” ，在保持传统优势的同时融入了多项创新技术
，以下是具体亮点：新一代帕萨特（B9）平台与尺寸优化基于MQB evo平台打造，发动机横置布局使车身长度增加近4厘米（超90米） ，轴距约80米，优化了车内空间
。

据了解
，第九代Passat不仅将和斯柯达速派共享生产平台
、电气化结构以及动力总成，部分版本车型就直接在斯柯达新建的工厂进行投产了。看来第九代Passat虽然继续生产 ，但是地位有所下降
，都挪到边缘工厂投产了 。

当地时间8月24日，据英国媒体《汽车报》报道 ，经过一年多的内部争论
，德国大众终于确定将延续帕萨特的更新路线，并预计2023年将推出新款——第九代帕萨特
。作为福特蒙迪欧（Mondeo）的竞争车型 ，2023年版帕萨特将借由电动化
，进军高端市场。