特斯拉降价历史／modely历史价格一览表

特斯拉毫无预兆?再度“降价 ”!

1、自2022年底以来 ，特斯拉多次在全球范围内降价 。例如
，2023年初中国市场的Model 3/Y降价2万至8万元，4月再次掀起全球降价潮
。马斯克明确表示 ，特斯拉将通过降价追求销量目标（2023年交付200万辆）
，即使牺牲毛利率和利润也在所不惜。

2 、特斯拉被指隐瞒降价内幕并催促消费者交全款，引发车主强烈不满与维权行动 。具体分析如下：事件背景与车主不满原因：此次特斯拉降价引发车主强烈不满 ，主要因部分1月
、2月提车的车主在短时间内承受了数十万元的损失
。

3、最近
，微博上一用户发布的一则消息，迅速登上了微博热搜榜：特斯拉Model 3在经过发改委内部的确认后将继续将至19万元。此消息一出 ，引发无数车主 、网友和汽车大V的争相关注和大量转发 。特斯拉官方微博对此回应，该价格信息为谣言
，已与相关部门确认并无此事，随后将依法追究发布该信息用户的法律责任
。

特斯拉一般几月份降价

特斯拉8月确实降价了 ，价格战有继续开打的苗头。

特斯拉在2024 - 2025年的降价月份主要有11月
、2月、4月 、9月 。在2024年11月
，特斯拉通过限时促销等方式进行了降价。2025年2月，采用尾款立减等手段降低价格
。2025年4月 ，特斯拉推出了相关金融政策变相降价
，如焕新Model Y全系5年0息，Model 3全系限时8000元保险补贴 ，后驱/长续航版叠加5年0息。

韩国市场：2025年12月31日大幅降价
，Model 3高性能版降幅15%（约56万元），Model Y系列降价300万韩元（约45万元） ，降价后Model Y成为全球最低价之一（约23万元） 。

特斯拉3月大概率降价
，国产电车成长关键期面临压制，需通过降本提升竞争力应对挑战
。以下是对这一情况的详细分析：特斯拉3月降价的可能性及原因降价可能性大：目前业内消息普遍认为特斯拉3月份大概率会降价 ，且价格可能正式打到20万以下。

以下是特斯拉2025年9月的降价一览表：Model 3长续航后轮驱动版：9月1日起售价下调1万元，原价295万元
，现价295万元 。核心配置续航达830公里，还包含5年免息（首付99万）
、置换补贴以及8000元保险补贴
。

秒和4秒。Model Y：定位中型SUV ，售价比Model 3更贵
，价格区间为289-339万元 。续航提供554km、615km 、688km三个版本可选，实用性和通过性更强 ，更适合家庭用户购买
。网友观点：有网友认为特斯拉Model 3的合理售价应该是18万起
，Model Y的合理售价应该是20万起，认为3月份的优惠力度一般。

“理财产品”特斯拉,三年调价超过10次

1、特斯拉自2019年在中国生产销售以来 ，三年内调价超过10次
，其中Model 3调价13次，Model Y调价10次 。调价频率与车型：Model 3系列自2019年至2022年期间 ，分别调价2次
、4次、5次和2次
，共13次
。其中降价6次，涨价7次。Model Y系列自2021年至2022年期间 ，分别调价4次和6次，共10次 。

2 、当年 iPhone 的「倒爷」现在转而囤积特斯拉订单
，主要因特斯拉频繁调价带来套利空间，黄牛通过回收涨价前订单并加价转卖获利 ，但这一模式受特斯拉政策
、市场波动及改款风险影响
，未来持续性存疑。特斯拉订单转让的运作模式黄牛群体构成当前参与特斯拉订单转让的主要是二手车商，少部分为个人从业者
。

3、据界面新闻在10月21日发布的一份统计数据显示 ，特斯拉自2013年12月进入中国市场以来
，截至目前其Model S 、Model X
、Model 3及Model Y四款车型官方售价区间调整共计约59次（同时调价情况重复统计），其中Model S售价区间调整最多 ，达约24次。

现任特斯拉车主可能再要遭背刺:特斯拉最新装配工艺再降成本

1、特斯拉采用新型“Unboxed ”组装工艺预计将进一步降低生产成本
，可能引发新一轮车型降价，对现任车主而言存在车辆保值率下降的风险 ，但潜在买家将有机会以更低价格购车 。历史降价行为回顾特斯拉此前已多次通过成本优化降低售价
。

2 、特斯拉Model Y采用单体铸造工艺后
，成本可能进一步下降，同时带来多方面优势 ，但也存在维修成本隐忧。具体分析如下：成本下降及优势体现简化构造与减少组件：2020年马斯克就表示要引进创新造车方式，使用单体铸造
，将车尾下半部原本70多个组件直接铸成一体 。

3
、所以像特斯拉这样以车辆本身运用一体压铸这种方式来造车的话，以这种方式降低成本 ，可能会给车辆的质量以及后期的维护压力带来很大的安全隐患
。所以也让很多网友们针对于特斯拉的这个创意感到不够认可
，并且像这样的形式其他的厂商也是不愿意去进行的。

4、特斯拉“混装
”的原因推测产能与订单因素：硬件处于切换时期，中国区HW0产能可能是首要问题 ，而Model 3订单又多
，为尽快装机提早交付，同时让新能源车补免受损失 ，所以出现混装情况 。商业策略猜测：若未被车主发现
，特斯拉可能会在后续通过免费升级 、加装FSD收取更多拆装费用等方式实现盈利
。

5
、特斯拉目前面临的烦恼主要是上海工厂部件供应完全本地化所需时间或将长于最初设想，导致中国产车型价格下降速度可能放缓。具体分析如下：部件本地化进程延迟特斯拉上海工厂制造总监宋刚曾在2019年12月表示 ，公司计划到2020年年底实现部件供应本地化程度100% 。

6、降价背后的核心驱动因素 市场竞争加剧：国内新能源车企（如小米 、广汽等）同步推出优惠
，特斯拉需通过金融贴息、补贴等方式维持销量（2025年1-11月中国销量同比下降37%）
。 政策环境变化：2026年新能源汽车购置税从全额免征改为减半征收，车企需通过降价对冲购车成本上升。

@新能源车主,一夜之间宣布降价!

特斯拉于8月14日官宣降价 ，Model Y长续航版与高性能版分别降价4万元，Model 3变相降价8000元
，同时推出引荐奖励政策 。此外，8月以来多家车企跟进降价 ，行业价格战加剧
，多方呼吁稳定市场。

坏的地方是在特斯拉宣布降价的当天，立刻就有特斯拉车主前往特斯拉交付中心进行维权 ，有些刚提车的车主一夜之间“粉转黑”
，不少特斯拉车主自发地建起了维权群
。特斯拉想要安抚他们，不是一件容易的事情 ，需要花费不少的功夫。

今年5月
，特斯拉为了拿到国内最新的新能源汽车政策补贴，又将国产Model 3补贴前售价降到218万元 ，补贴后售价来到了2155万元 。就在距离特斯拉Model？3最近一次降价还不到两周的10月13日
，特斯拉又双叒叕降价了！这次降价的车型是特斯拉Model？3的大哥Model？S
。

特斯拉降价了,赶快买,有面子?你想错了!

1
、特斯拉降价虽吸引人，但为“面子 ”购买并不明智。以下是对这一观点的详细阐述：特斯拉降价历史回顾2021年元旦 ，特斯拉国产Model Y大幅降价，长续航版起售价399万元
，高性能版399万元，降幅高达30%左右 ，引发消费者抢购热潮 。

2、首先特斯拉降价是价格定位问题
，涉及了企业对市场领域的占领，以前定位是高科技高档车 ，以前买了的某些国人是觉得价格高
，开着有面子，这就是典型的不要最好只要最贵的购物心理 ，如果现在价格下降
，首先刚买不久的感觉亏了，其次还是虚荣心问题
。

3 、月3日 ，特斯拉（TSLA.US）官方发布国产版Model3的价格调整
，标准续航升级版官方指导价Model 3从原价358万降价至现价338万。此次降价之后，结合标准续航升级版的国产特斯拉Model3车型享有新能源优惠补贴和购置税减免的政策的475万补贴后 ，其到手价格最低可达2905万，首付也可低至5万元 。