【行星减速机,行星减速机原理3d动画】

生活中常见减速机的区别二

1 、生活中常见的行星减速机与其他类型减速机在断轴风险及装配要求方面存在区别，行星减速机对装配同心度要求极高 ，不同心易导致电机和减速机自身轴的折断，而其他类型减速机一般无如此严格的同心度要求及断轴风险。

2、二级是指有两套
，三级就是指有三套 。上图为一级减速机 上图为二级减速机 上图为三级减速机 减速机分级的原因 由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求 ，由于增加了行星齿轮的数量
，所以2级或3级减速机的长度会有所增加，效率会有所下降。

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、传动级数不同 一级减速机仅包含单级传动（如一对齿轮或蜗杆蜗轮组合） ，二级为两对齿轮/蜗轮串联
，三级则有三组传动结构
。级数越多，输入到输出的转速降低幅度越大。 传动比差异显著 一级减速机传动比通常为3：1~10：1 ，适用于常规降速需求 。

4、减速机装配型式主要有两种：摆线针轮减速机和涡轮蜗杆减速机
，它们之间的区别主要体现在以下几个方面： 输出方式与背隙 摆线针轮减速机：以面输出为特点，这意味着其输出方式更为平稳 ，且空回和背隙很小
。背隙小意味着在传动过程中
，输出轴与输入轴之间的相对转动间隙小，传动精度高。

什么是行星减速机?

1 、行星减速机（Planetary GearBox）是运动控制系统中连接伺服电机和应用负载的一种机械传动组件 。以下是关于行星减速机的详细介绍：作用：传输电机动力和扭矩
。传输和匹配动力转速。调整应用端机械负载与驱动侧电机之间的惯量匹配 。输入端和输出端：行星减速机的右侧是输入端 ，用来连接伺服电机
。

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、行星减速机是一种体积小、重量轻 、承载能力高
、使用寿命长、运转平稳且噪声低的工业产品，具有功率分流 、多齿啮合特性
，适用于多个工业部门。

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、性质不同：行星减速机是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速 ，同时增大输出转矩 。蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构
，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数 ，并得到较大转矩的机构
。用途不同：行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘 、运输
、建筑等行业。

4、行星减速机的原理是一种动力传达机构
，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数 ，并得到较大转矩的机构 。行星减速器传动轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的目的。普通的减速机也会有几对相同原理的齿轮啮合来达到理想的减速效果
，大小齿轮的齿数之比，就是传动比
。

行星减速机计算公式

1 、行星减速机的减速比计算公式是：内齿圈齿数÷太阳轮齿轮+1。行星齿轮减速机的减速比计算公式是：内齿圈齿数÷太阳轮齿轮+1 。例如 ，一个行星齿轮减速机的内齿圈齿数有84
，太阳轮齿数有42齿，那么：减速比i=84÷42+1=3
。

2、其核心计算公式为：$L_{10h}=\frac{10^6}{60n}（\frac{C}{P}）^p$其中 ，$L_{10h}$是减速机的额定寿命（小时）；$n$是输入转速（转/分钟）；$C$是减速机的额定动载荷；$P$是实际工作载荷；$p$是寿命指数，对于球轴承$p = 3$
，对于滚子轴承$p=\frac{10}{3}$。

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、行星减速机计算公式主要包括以下几个方面： 传动比计算 一级行星减速箱：i = + 1 这是一个基本的传动比计算公式，用于计算单级行星减速箱的传动比 。 多级行星减速箱：i = i1 × i2 × i3 … 对于多级行星减速箱 ，传动比是各级传动比的乘积
。

4、负载扭矩（T）的计算公式为：T = 9550 × P1 / n2其中
，P1 为电机功率（kW），n2 为电机转速（r/min）。例如 ，若电机功率为3kW
，电机转速为360r/min，则负载扭矩 T = 9550 × 3 / 360 = 758Nm 。

5 、分为一级与多级两种情况
。一级减速比计算公式为：i=（内齿轮齿数/太阳齿数）+1 ，而多级情况下的减速比计算
，则通过级数乘积得出。了解上述计算方式后，若对行星减速机的减速比计算仍有疑问 ，欢迎咨询行星减速机专业厂家——吉创行星减速机 。关键词：减速机减速比
、行星减速机减速比、减速机减速比
。