2018年k3值多少钱(18年k3图片)
1 、018款起亚K3标配二手车价格大概在4万到6万左右,但具体价格会因车辆车况、行驶里程、地区差异等因素而有所不同 。车辆车况是影响价格的关键因素之一。如果车辆整体车况良好 ,没有重大事故,零部件磨损程度低,那么价格相对会高一些。

2 、参考售价:以18年上牌、满一年车龄的起亚K3自动挡GL为例 ,市场的二手车售价大约在8万元左右 。需要注意的是,这只是一个大致的参考价格,实际售价可能会因车况、地区差异等因素有所不同。贷款额度:一般来说 ,贷款机构会根据车辆的评估价值来决定贷款额度,通常贷款额度为车辆评估价值的70%-80%。
3 、韩系车保值率不高,18年起亚k3目前价值约六到七万左右 。
起亚K2与K3在分级、尺寸、动力总成、档位及定价等方面存在显著差异,具体如下:分级与尺寸差异K2定位为A0级车(小型车) ,车身尺寸为长4120mm 、宽1700mm、轴距2570mm,整体小巧灵活;K3则为A+级车(紧凑型车),车身尺寸达长4600mm、宽1780mm 、轴距2700mm ,空间表现更优。
从配置和性能角度来看,起亚K4相对于K3更好,而起亚K3相对于K2更好。以下是具体分析:起亚K4与K3的对比:- 配置与性能:起亚K4作为K3的升级版 ,在配置和性能上更胜一筹。它提供了更宽敞的空间和更高的舒适性,同时在细节和豪华感方面也更具优势 。
从级别上看,起亚K2定位于小型车 ,而K3则属于紧凑级,轴距更长。在定价方面,K2的价格区间为29万至99万 ,而K3的价格区间则为28万至198万。无论是在外观设计、动力性能、配置水平 、内部空间还是操控感受上,K3都占据明显优势 。
从车的级别来看,K2被定位为小型车,而K3则属于紧凑型车范畴 ,其轴距更长。这一差异直接影响了车辆的空间布局与乘坐舒适度,K3在提供宽敞空间与优越乘坐体验方面显然更胜一筹。
分级不同 。而目前分级最简单的是看长宽和轴距。k2是4120长,1700宽 ,轴距2570,车很小。k3是4600长,1780宽 ,轴距2700,比k2大很多 。动力总成不同。k3最常见的发动机是6的nu发动机,是起亚较新的发动机。k2是4的发动机 ,动力没k3大 。档位不同。
级别区别、级别区别等。级别区别:起亚K2属于A0级车,而K3属于A级车。A级车比A0级车更大型,并提供更多的内部空间和配置选项 。级别区别:起亚K3的轴距比K2长150毫米 ,在内部空间方面,K3相对较大。乘客在后排座位上将享受到更多的腿部空间和舒适性。K2相对较小,在内部空间方面可能会有所限制 。
1、动力性能良好:在动力方面,17款起亚K3 15周年特别版采用6L的自然吸气汽油发动机 ,前置前驱的驱动布局,能输出最大扭矩156N·m和最大功率94kW(128马力)。传动方面匹配的是6速手自一体变速箱,并带有驾驶模式选择 ,包括运动模式和ECO模式,综合油耗表现在NEDC标准下为2L/100km。
2 、总体而言,17款起亚K3 15周年特别版是一款性价比较高的家用轿车 ,适合对车辆性能要求不是特别极致,注重日常实用和性价比的消费者 。它在外观、空间、油耗等方面都有不错的表现,能满足大多数家庭的日常出行需求。
3 、不是。东风起亚k3采用的是韩国摩比斯品牌的变速箱 。东风起亚k3汽车的摩比斯品牌自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。
1、第二台是起亚K3 ,2013款6L自动GLS,天窗,大屏导航 ,真皮座椅,2014年7月上牌,行驶3万公里,车身外观左前叶子板 ,左前门,机盖喷漆,左后门 ,左右后叶子板钣金喷漆,前挡风玻璃更换过,骨架无伤 ,无重大事故,发动机变速箱工况正常,无拆卸大修 ,2019年新换四条新轮胎,内饰整洁,整体车况良好 ,售价3万。
2 、成本与口碑分析起亚K3五年用车成本比朗动低3%,且2025年置换补贴最高8000元,但后排横向空间仅1400mm(实测) 。现代朗动虽无中央扶手箱(储物空间少6L),但离合器调校细腻(新手易上手) ,且全国清库优惠2万(截至2025年7月底)。
3、韩系双子星:现代朗动/起亚K3这两款车型共享6L自吸发动机与摩比斯6AT变速箱,动力系统以可靠性闻名,综合油耗约2L/100km。车身钣金厚实 ,隔音表现优于同级日系车型,尤其高速行驶时风噪控制良好。配置丰富且保养成本低,二手市场性价比突出 。
4、韩系车推荐理由:性价比高 ,经济省油,性能可靠。具体车型:现代悦动 、朗动,起亚K2和K3。这些车型在3万左右的预算范围内 ,可以找到车况较好的二手车 。美系车推荐理由:空间较大,车身重,安全性有较好平衡。具体车型:福特福克斯、嘉年华 ,别克凯越、雪佛兰科鲁兹。
k3(1300元)的二手OCR5500作为入门公路车是可行的选择,但需结合车况和需求综合评估:车型定位OCR5500是捷安特2016-2018年间推出的铝合金入门公路车,采用ALUXX铝合金车架+碳纤维前叉的经典组合,定位低于TCR系列但高于更入门的OCR系列车型 。
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