丰田新能源汽车suv／丰田新能源汽车最新款SUV

1、全球化竞争新阶段：中国品牌需平衡技术输出与自身发展，避免过度授权导致技术泄露或市场被反噬；合资品牌则需在“换壳”基础上培育本土化研发能力，以应对未来竞争。总结：合资新能源“换壳”现象是技术短板与市场策略共同作用的结果，短期内可提升竞争力，但长期需警惕技术依赖与内耗风险。对中国品牌而言，这既是技术实力的认可，也是全球化竞争的新挑战。

2、长城汽车通过魏牌蓝山等车型展现向造车新势力学习的转变，这种开放进取的态度值得肯定，不存在“丢人”一说，反而是传统车企转型的积极信号。

3、对合资车企的启示及未来市场趋势别管是不是换壳，对于消费者而言，只要售价合适，性价比高，产品就能买，日产N铂智3X等给合资车企指明了一条道路。面对国产新能源汽车的围追堵截，合资大厂用“性价比 + 品牌信任度”反攻，当合资车企放下身段开始觉醒，汽车圈竞争将更惨烈。

4、所以，大本营同在深圳的比亚迪也开窍了，比亚迪汉EV选择在欧洲首发，打遍欧洲各大新能源车型，无人能敌，瞬间在国内高端不少。另外，比亚迪汉EV完全可以对标特斯拉Model S，但比亚迪却把它拿来对标Model 3。

5、如果时光倒退五年，这样的君越或许会大卖，但如今，合资中型车市场正面临巨大的变革。从外部来看，合资中型车正在面对新能源车的冲击。

6、010年，比亚迪想通过合作获得奔驰先进的造车技术，转型高端化。而国外巨头戴姆勒，更希望借助合作进军中国新能源汽车市场。两方一拍即合，中国第一个定位中高端市场的新能源汽车品牌——DENZA腾势，诞生了。

南北丰田在中国市场实现逆势上扬，丰田在中国市场的发展态势并非如部分人预期的那样走向衰落，其新能源汽车领域正展现出强劲的逆袭势头。南北丰田销量显著增长一汽丰田4月销售新车65，024台，同比增长32%；一季度销量超12万台，同比增长6%。

而在2020年这个“产品大年”，上汽通用将以推出超过10款全新或者改款车型的阵容来挑战“南北大众”，这也有望给中国车市带来更多的兴奋点。 尽管在四季度一度出现了颓势，但主流日系品牌最终还是以整体逆势上扬的表现结束了这一年。

1、广汽正式成为丰田在电动汽车领域的第二家合作伙伴，双方将基于广汽埃安的全新纯电平台打造广汽丰田新能源——铂智品牌的两款纯电动车。其中，代号为“AY5-T”的项目已启动，它是与广汽埃安第二代AIOV V霸王龙的同平台车型，有望在广汽丰田第五工厂与铂智4X混线生产，另一款纯电动轿车据悉将由广汽传祺代工生产。

2、GRANVIA 格瑞维亚 尊贵福祉PLUS版：高端商务MPV，尊贵福祉PLUS版提供更为舒适的乘坐体验。MIRAI：丰田首款量产的氢燃料电池汽车，实现零排放驾驶。bZ5：丰田与比亚迪合作推出的纯电动SUV，融合双方技术优势。bZ3：丰田另一款纯电动轿车，设计时尚，续航能力强。