自动挡有几种(自动挡有几种车型)

手动挡 、自动挡
、手自一体、无级变速有什么区别?

无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的 。自动挡 ，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡
，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶
。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P 、R、N
、D、S 、L。

总结：手动挡注重驾驶体验和动力控制 ，自动挡注重操作简便和驾驶舒适性
，手自一体则结合了两者的优点，无级变速则提供了更为平滑和连续的变速体验 。根据驾驶需求和喜好 ，可以选择适合的变速方式
。

手动档车和自动档车的最大区别就是：手动档车换档需要用脚来配合，而自动挡根本不需要脚踩离合器；自动挡中又分为：普通自动（挡）变速器
、手自一体变速器、CVT无级变速器；近期又出现了DSG双离合器。

自动挡和手自一体档的具体区别：变速方式方面： 手自一体档是将汽车的手动换挡和自动换挡结合 。自动档根据发动机的转速自动选择合适的档位；特点方面： 手自一体需要较高的维护成本。自动档汽车传递扭矩大；体验方面： 手动挡因为能够调节挡位及转速
。自动档汽车在堵车时优势则更加明显。

手动挡需要手脚配合
，对于新手来说，死火是常有的事； 在拥堵的路段行驶 ，需要不停的换挡
，时间长了会比较辛苦 。尤其是在高峰期排队出行时，手动档起步较慢 ，一般的经常会被别的汽车插队
。 陡坡起步艰难
，在坡道较陡的路面起步，容易滑车。

手动挡说简单了 ，就是你驾校学C1驾照时开的教练车 。变速箱的档位完全有驾驶者自己决定
，而且换挡时需要左脚控制离合器配合
。自动挡车辆，驾驶者通常只需要控制油门和刹车还有方向盘 ，变速箱无需操纵
，也没有离合器踏板，所以开起来简单省事儿。手动挡车辆结构简单 ，所以成本低，价格便宜一点 。

自动挡汽车各个档的符号和意义分别是什么

1 、加号和减号指的是自动挡的手动模式
，而不管AT
、CVT、DCT，不管换挡杆 、胸挡
、按钮挡 ，只要是自动挡的车
，换挡就一定是配备手动模式，主要目的是在下坡时手动操作变速器保持较低挡位和较高速度 ，并利用发动机制动原理辅助制动
。

2、超车时
，我们只挂s档，也可以用这两个符号控制挡位来加速和减速。 如果挂在s挡上 ，超车仍然感觉动力不够强烈
，你也可以按加号换挡来提升动力 。当你的车下坡时，速度一定要慢一点
。如果你持续踩刹车 ，它会导致磨损。这时
，我们可以通过减号来降挡，通过发动机制动来控制汽车速度 。

3 、自动挡想要快速起步并且不浪费油的话必须要学会利用D挡以外的其它前进挡。 我比较喜欢用M挡 ，因为这是自动挡的模拟手动的一个档位，M挡旁边会有“+
、- ”的符号
，可以像手动挡一样加减挡，起步的时候挂1挡 ，随着转速的升高适当的增加档位就能避免发动机光吼不走
，从而快速起步
。

自动挡有几种类型

自动挡主要有以下几种类型：传统自动挡、手自一体 、CVT无级变速、双离合变速箱。传统自动挡是最基础的类型，通过液力变矩器来实现自动换挡 ，驾驶操作简单
，适合日常城市通勤 。手自一体在传统自动挡基础上增加了手动换挡模式，能让驾驶者在某些情况下更有驾驶乐趣 ，比如超车时可手动降档获得更强动力
。

【太平洋汽车网】自动挡大概分为4种类型
，第一种是我们最常见的AT（液力自动变速箱），第二种是CVT（机械无极自动变速箱） ，第三种是AMT（电控机械自动变速箱）
，第四种是DCT（双离合变速器）。

一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器
、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器 、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等 。最常见的是液力自动变速器
。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成 ，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。

自动挡分为几种类型

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、自动挡车型在变速器的类型上是有很多种选择的，常见有四个类型
，如较为低端的AMT机械自动变速器，平顺性突出的CVT无级变速器 ，稳定性非常好的AT手自一体变速器
，还有近年比较流行的双离合变速器 。而要说到自动挡中的“手自一体
”，似乎很多人都搞不太明白
。

2、【太平洋汽车网】自动挡大概分为4种类型 ，第一种是我们最常见的AT（液力自动变速箱）
，第二种是CVT（机械无极自动变速箱），第三种是AMT（电控机械自动变速箱） ，第四种是DCT（双离合变速器）。

3 、【太平洋汽车网】大概分为4种类型
，第一种是最常见的AT（液力自动变速箱），第二种是CVT（机械无极自动变速箱） ，第三种是AMT（电控机械自动变速箱）
，第四种是DCT（双离合变速器） 。

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、变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类，其中自动变速箱又可分为普通自动变速箱、手自一体变速箱 、无级变速箱和双离合变速箱等
。手动变速箱（MT） ，俗称手动挡这是最传统
、历史最悠久的一种变速箱，它结构简单、制造成本和维护成本低 、传动效率高
、可靠性高。

5、分干湿两种 。干式双离合的离合器和手动变速箱离合器相似
，湿式双离合的离合器使用油压多片离合器。双离合变速箱主体结构与手动变速箱类似，一个离合器控制奇数档 ，另一个离合器控制偶数档和倒档（倒档看厂家心情
，也可以放在奇数档里面）
。